許多朋友採用活塞式空壓機,而且目前有不少朋友採用有油式的活塞式空壓機。請容許我們先提一下在密閉空調空間我們十分不建議採用有油式空壓機 (不管是哪一種有油式空壓機)；因為有油活塞式空壓機壓縮熱溫度會高達攝氏180度C~200度C, 潤滑油進行降溫潤滑過程，會產生相當數量的油氣，並且隨著管路在空調空間逸散影響環境空氣品質。除此之外，油垢與油氣混合冷凝水造成油乳化跑到診療或車機，對於電磁閥、主軸或氣壓缸都是致命傷。
商用型活塞連桿組機構材質設計分析
正式進入正題，交流關於工業型空壓機與商用型空壓機的主要差異：結構耐用程度。我們將以相同種類的無油往復式 (活塞式) 來區分比較，而且以往復式空壓機最主要的部品活塞連桿組作為最主要的範例說明；至於工業型有油式與工業型無油式活塞空壓機先歸類成同一類，暫時不區分。下圖是商用型往復式空壓機的機體解剖圖，請各位參考並注意活塞連桿的主要結構：
商用型活塞式空壓機機體解剖圖
商用型活塞連桿組
基本上活塞的結構類似銅板的形狀，活塞與連桿的連結是靠鉚釘卯入，活塞與氣缸壁則靠類似橡膠襯墊或鐵氟龍O型環來保持氣密。活塞與連桿的材質通常是鋁合金，汽缸或汽缸蓋也是鋁合金以傳統銑床與鑽床快速加工，精度與表面粗度較粗糙。因為活塞連桿的連結屬於硬式連結，活塞與汽缸靠類似O型的橡膠或鐵氟龍襯墊容易產生間隙或變位卡住，效率衰減會比較快。不過本來商用型的設計就不是設計用來長時間負荷運轉的，因此這樣的結構設計在DIY、木工、噴漆或商業用途是可以的。
工業型活塞連桿組機構材質分析
工業型往復式空壓機
工業用活塞連桿組
活塞、氣缸與氣缸蓋的材質通常是矽鋁合金 (增加耐磨度) 或球墨鑄鐵活塞 (更耐用)，連桿則多數是FC300的鑄鐵，並經過NC或CNC專用銑床做精度加工；尤其是連桿下方與軸承套入的部分更加在意精度要求。
活塞與連桿也是採用小軸承活塞內軸連結，可以順著氣缸與氣缸壁的磨耗狀況有些許彈性應對；軸承一般8,000~10,000小時必須更換，當然活塞有活塞環及刮油環 (如果是有油式) 來與氣缸壁接觸做密封與抗磨損。
早期台灣的工業用往復式空壓機氣冷式每年運轉3,000小時應該沒有問題，中大型水冷式更是可以運轉更久。
岩田無油往復式空壓機則是採用兩段壓縮設計，為了降低壓縮腔高溫並設計他力二段式冷卻 (第二段強制冷卻設計；氣缸與氣缸蓋的散熱鰭片深度與密度增加散熱面積，當然鋁壓鑄或鑄鐵砂模費用也相對高很多，詳見下圖比較)，陶瓷氣缸、高分子密合樹脂活塞 (可以隨著與氣缸磨損程度自然膨脹維持間隙)。
雖然噪音相較於其他品牌空壓機低很多 (例如：岩田無油往復式5馬力噪音53分貝仍舊低於其他品牌渦卷式空壓機59~65分貝的噪音)，但是相較於同樣是工業用的岩田無油渦卷式空壓機的49分貝，仍舊不適合都會區的牙醫診所或牙體技術所。
至於大機體低轉速、馬達、電氣部品元件….也都有相當的差異，包括：馬達娆線銅線材質是高純銅還是鋁線材鍍銅？是否有足夠的安全或機械保護設計？…。
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