由於國際趨勢在採購行為導出的競爭產品組合M型化，許多歐美第一線國際品牌會採用兩個系列：高階型與經濟型兩個系列。日本品牌多數會採用高階型，以與中國或印度極經濟型產品區隔。台灣國產產品則略高階於中國或印度產品，但是設計上仍舊會有過載運轉（Overload）的情形。
我們可以從歐美同樣100馬力的產品來說明如何設計出高階型與經濟型：
1. 機體大小不同：高階型機體容積大不少、經濟型則採用增速齒輪增加轉速來帶動小很多的機體。
2. 電機與電氣部品不同：高階型可能採用西門子IE4品牌馬達、經濟型可能採用大陸河北電機IE2/IE3馬達。
3. 經濟型容易設計過載運轉（Overload）：例如馬達實際用125馬力，安全係數在銘牌標稱1.25，實際使用到115馬力，造成安全係數實際不到10% (9.8%)。
4. 中國或國產馬達或變頻器等電氣部品可能過載運轉使用的更嚴重：例如上述100馬力空壓機，馬達可能會用到120馬力，安全係數只有到5.4%。
主要原因都是因為經濟型是採用價格競爭導向，如果低價競爭還要能夠有賺錢，那麼就只能使用比歐美經濟型更低階的金龍馬達或再更低階段清江馬達貼牌成自己的空壓機品牌銘牌，降低成本才行。
我們舉一個電氣部品實際案例來看看，變頻螺旋式空壓機的變頻器為了節省成本，選擇較低框號的變頻器（澄清：本案例問題不在變頻器，而是空壓機廠選型較小一個框號的產品）；並解除變頻器設定安全係數超過SF1.1時自動跳脫保護的機制，結果造成變頻器超過工作負荷高溫起火⋯⋯。
馬達與部品零件過載運轉有何風險?
誠如上面的客戶現場實際影片所呈現的, 最大的風險當然是工安問題_火災; 其次, 不管增加轉速驅動空壓機小機體或者是馬達或電氣過載使用, 都會縮短使用壽命. 最後, 由於過載使用, 所以會產生何時故障停擺的不確定性, 對客戶診療或作業現場造成相當程度的影響!
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