空壓機選型大一點到底有沒有關係？

空壓機選型太小無法滿足設備或裝置的用氣需求絕對是很大的問題的，所以就可以選型大一點? 許多業界先進經常採取空壓機選型 (馬力數) 大一些，以便日後萬一有需要更多壓縮空氣的耗氣風量才可以供應充足。這樣的想法對或不對，完全取決於空壓機選擇的是何種型式以及部品元件是否有秉持不過載運轉或使用的設計。

關鍵重點在於空壓機的型式與啟動停機設計會不會影響空壓機的穩定性。空壓機設計的設計對於實際需求耗氣量，讓空壓機實際排氣量相對太大時，除了影響資本支出變多以及台電契約容量需要較高之外就，也會造成空壓機啟停太過頻繁。啟停太過頻繁的影響在下列情況會有極大的可靠度影響 :

1. 空壓機設計本身馬達或電氣元件就已經過載運轉，如此會讓馬達或電氣元件絕緣極容易受損。這樣的情形十分常見，絕對不是少數。
2. 往復式空壓機與螺旋式空壓機啟動時的扭矩較大，啟動電流也會相對較大，轉動部品的軸封或軸承, 以及電機與電氣絕緣會極容易受損。渦捲式啟動扭矩相對小很多，啟動電流也相對小很多。
3. 變頻空壓機或多模組設計一定比定頻空壓機更穩定可靠; 但是變頻式空壓機也必須看其最低頻是否能夠對應， 否則仍舊是會啟停頻繁。(下圖可以說明3.與4.的狀況)
4. 有油式空壓機壓縮空氣運轉時，油溫還沒有上升就停機了，停機後留在機體內與油氣桶的壓縮空氣就會產生冷凝水與潤滑油結合，造成油乳化影響軸承潤滑而故障卡死。

有油式變頻螺旋式空壓機油乳化

選配變頻式空壓機，而且可以持續低頻運轉的範圍可以涵蓋，可能還可以應對；但是，變頻空壓機可以持續運轉的低頻頻率、變頻運轉能效就會是重點。

如果低頻需求工況持續、空氣桶選配不佳、選用定頻式空壓機；則有可能造成空重車頻繁、啟停頻繁，則上次提到的油乳化、電氣絕緣破壞、轉動部件損傷就會發生，不論何種空壓機，供氣則可能隨時面臨停機。

請參考同業發生的實況（原因不是空壓機不好，而是規劃空壓機型式與馬力數大小選型設計有問題）。

多模組無油渦卷空壓機免除此類困擾

渦卷式空壓機主要以3馬力、5馬力、7.5馬力以及10.0馬力機體為主，而多模組設計主要以5馬力為主; 多模組無油渦卷空壓機為何能夠免除選型過大容易故障的困擾? 因為 :

1.無油渦卷式空壓機是無油的，所以不會有空壓機工業潤滑油產生油乳化的問題。

2.多模組啟動時，會以一個模組間隔2~3秒啟動的方式啟動、本身只有3或5馬力、渦捲式啟動扭矩較小的緣故，不會造成瞬間電流過大的契約容量問題。

3.現場耗氣沒有那麼大的時候，空壓機模組會依據壓力上升的設定依序逐漸停掉運轉; 但是需要耗氣較大時，又會讓運轉時數較少的模組優先啟動運轉，達成均等磨潤延長保養時間跨距。空壓機體與馬達相對運轉較輕鬆。

多模組無油渦卷空壓機的優勢

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